一（yī）、龍門數（shù）控火焰切割（gē）機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精（jīng）度

導軌的安裝精度（dù）：

a.  主導軌的直線（xiàn）度       ±0.2mm/m

b.  主（zhǔ）導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫（héng）向有效行程    > 標稱（chēng）尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標（biāo）準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度（dù）        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文（wén）件

8、隨機（jī）備件（jiàn）

9.產品介紹

1）機械部分

整機外（wài）型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫（héng）梁采用箱式結構（gòu）龍門式機架，焊（hàn）接後進（jìn）行振動時效處理，以消除（chú）內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動（dòng）係統全部采用（yòng）精密（mì）滾動軸（zhóu）承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒（chǐ）條的齧合（hé）。

驅動係統采用的行（háng）星減速器，其（qí）輸入、輸出誤差僅16弧分（fèn），同時，在橫向、縱（zòng）向（xiàng）齒輪傳動結構（gòu）中，增加了自動補償間（jiān）隙的裝置，使之傳動結構能準確執（zhí）行數控係（xì）統發出的指令（lìng）。

主動端梁：縱向軌道夾緊（jǐn）裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向（xiàng）結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的（de）行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見（jiàn）到的鋼（gāng）結構件、螺釘，均采用（yòng）發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色（sè）液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中（zhōng）可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意（yì）切割起點位置

加工（gōng）中可隨時調（diào）整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸（shū）入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序（xù）完整性

完善的火焰、等離（lí）子切割機控製接（jiē）口及操作界（jiè）麵

10.安裝調（diào）試（shì）、環保驗（yàn）收等方麵采取的技（jì）術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調（diào）整，因此縱向（xiàng）導軌安裝（zhuāng）時（shí）必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均（jun1）向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌（guǐ）的直線度和水平（píng）度，還要保證兩列導軌的中（zhōng）心距和相互水平。兩列縱向導軌（guǐ）的中心距與橫向跨度（dù）一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整（zhěng）原理如圖1-2所示（shì）。

圖（tú）中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平（píng），件5用於調整導軌的中心距（jù）和直線（xiàn）度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平（píng）衡配重

切割機的間隙包括（kuò）導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三（sān）個部（bù）分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同（tóng）時在使（shǐ）用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導（dǎo）向間隙調整

導向間（jiān）隙，指兩（liǎng）導向滾（gǔn）輪與前（qián）導軌兩導向側（cè）麵的間隙。有橫向滑架（jià）（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的（de）導向間隙（xì）和縱向滑架對縱向前（qián）導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向（xiàng）與Y方向的垂（chuí）直度和（hé）移動精度。用手輕輕轉動（dòng）前導軌兩側的導向滾（gǔn）輪，即可感（gǎn）覺到導向間隙的大小。

在每一對導（dǎo）向輪中，其內側導向輪采用偏（piān）心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時（shí），切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側（cè）麵，一般采（cǎi）用輕輕轉動（dòng）偏心軸，當感覺到導向（xiàng）滾（gǔn）輪壓到（dào）道軌側麵時，再（zài）反轉（zhuǎn）一小角度，使其有（yǒu）一很小（xiǎo）的間隙，然後將（jiāng）偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌（guǐ）有兩對導向輪，因而也有兩個調（diào）整偏（piān）心軸。

橫向滑架對橫向前（qián）道軌的導向，與縱（zòng）向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾（gǔn）輪（lún）和平（píng）衡滾輪（lún）作（zuò）用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保（bǎo）證（zhèng）X道軌的水平位（wèi）置。兩滾（gǔn）輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸（zhóu），即可調整平衡間隙。其調（diào）整（zhěng）方法及（jí）注意事項與導向間隙類（lèi）似。

5）傳（chuán）動間（jiān）隙的調整

切割機X及（jí）Y方向的移（yí）動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動（dòng）來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方（fāng）向采用行星傳動）。圖中齒條（tiáo）分別固定在縱（zòng）向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是（shì）否間隙較大（dà），從運（yùn）行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使（shǐ）用（yòng）一段時間後，應進（jìn）行一次調整。

傳動箱內小齒輪與（yǔ）電機輸出軸固聯在一（yī）起，大（dà）齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電（diàn）機對傳動箱的固定，將電機與小齒（chǐ）輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊（jǐn）即可。調整時（shí），以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠（kào）得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將（jiāng）整個傳動箱（xiāng）向齒（chǐ）條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可（kě）以用劃線的方式來檢（jiǎn）查間（jiān）隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃（huá）出如圖1-4所示的（de）圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙（xì）的影，而線段EF則有從正走之後再（zài）反向走出（chū）的線段（duàn），因而其（qí）長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向（xiàng）縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更（gèng）換（huàn）一次機油。傳動箱蓋板上有（yǒu）一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔（kǒng）中向機箱中（zhōng）加入潤滑機油（yóu），然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連（lián）結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時（shí），對進氣管和供（gòng）電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度（dù）的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般（bān）用10#。

安裝界麵劃（huá）分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割（gē）平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場（chǎng）培訓並提供割（gē）台圖（tú）紙。