一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機（jī）械（xiè）精度

導（dǎo）軌的安裝精度：

a.  主導軌（guǐ）的（de）直線度       ±0.2mm/m

b.  主導（dǎo）軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定（dìng）位（wèi）精度    ±0.3mm/m

d.  直線（xiàn）重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差（chà）≤±0.3mm

f.  切割速度        設（shè）定速度的±5%

g.  割炬升降（jiàng）精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件（jiàn）

9.產品介紹

1）機械部分

整機（jī）外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結（jié）構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除內應力，使之在（zài）長年使用中（zhōng）不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工（gōng）精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅（qū）動係統采用的（de）行星減速（sù）器，其輸（shū）入、輸出誤差（chà）僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結（jié）構中，增加（jiā）了自動補償（cháng）間隙的裝（zhuāng）置，使（shǐ）之傳動結構（gòu）能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采（cǎi）用偏心輪夾緊結構（gòu），靠自動導（dǎo）向結構（gòu）的彈（dàn）簧力，使其在兩根軌道結合（hé）處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在（zài）設備外觀能見到的鋼結（jié）構件、螺釘，均采（cǎi）用發黑或（huò）鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文（wén）操作界麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回（huí）

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位（wèi）置

加工中可隨（suí）時調整切（qiē）割（gē）速（sù）度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自（zì）動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火（huǒ）焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取（qǔ）的技術和（hé）組織措施

1）縱向（xiàng）導軌的安裝

縱向導軌出（chū）廠（chǎng）前已經作（zuò）過必要的連接調整，因此縱向導（dǎo）軌安裝時必須按（àn）導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時（shí），齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列（liè）導軌的直線度和（hé）水平度，還要保證兩列導軌的（de）中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心（xīn）距與橫向跨（kuà）度一（yī）致。

相應調（diào）整附件隨機配備，其結（jié）構和調整原理如圖1-2所示（shì）。

圖（tú）中件6與基礎上相（xiàng）應墊板焊接，件2與（yǔ）件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調（diào）整導（dǎo）軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割（gē）機的間隙包括（kuò）導向間隙、平衡間隙和（hé）傳動間隙三個（gè）部分。設備（bèi）安裝調試時，需（xū）要對隙均進行調整。同時在（zài）使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間（jiān）隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪（lún）與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導（dǎo）軌（guǐ）(或橫梁)的導向（xiàng）間隙和縱向（xiàng）滑架對（duì）縱向前導軌的（de）導向間隙。

導（dǎo）向間隙過（guò）大，會影響（xiǎng）X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉（zhuǎn）動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對（duì）導向輪中，其內側（cè）導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸（shēn）端。轉動該偏心軸，即可調（diào）整導向（xiàng）間隙。調整時，切忌將（jiāng）導向滾輪過緊地壓向道軌（guǐ）側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪（lún）壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使（shǐ）其有（yǒu）一很小（xiǎo）的（de）間隙，然後（hòu）將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向（xiàng）輪，因而也有兩個調（diào）整偏心軸。

橫向（xiàng）滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對（duì）縱向前道軌的導向結構上類似，調（diào）整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱（zòng）向滑架（jià）經支撐滾輪和平衡（héng）滾（gǔn）輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上（shàng）、下道軌麵，以保證X道（dào）軌的水平位（wèi）置。兩滾輪（lún）對上、下道（dào）軌麵（miàn）的間隙，稱為平衡間（jiān）隙。為調（diào）整平衡（héng）間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該（gāi）偏（piān）心（xīn）軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間（jiān）隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均（jun1）是電機經齒輪及齒（chǐ）輪齒條傳（chuán）動（dòng）來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行（háng）星傳動）。圖中齒（chǐ）條分別固定在縱向（xiàng）前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即（jí）可判（pàn）斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後（hòu），應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內（nèi）齒輪傳動間隙的（de）調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向（xiàng）靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒（chǐ）輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑（huá）架固定。齒（chǐ）輪與齒條的間隙（xì）調整，可鬆開傳動箱在（zài）滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒（chǐ）條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向（xiàng），且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再（zài）走的線段，因而其長度不會受到縱向（xiàng）間隙的（de）影（yǐng），而線段EF則（zé）有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受（shòu）到間隙的影響。亦即如果線段（duàn）FG不能與線段BC很好的（de）重合，則說（shuō）明係統存在有Y方（fāng）向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一（yī）次機油。傳動箱蓋板上有（yǒu）一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入（rù）潤滑機油，然後再將螺栓（shuān）擰上（shàng）即可。油麵高度以大齒（chǐ）輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連（lián）結處接頭尺寸與一般（bān）手用（yòng）割炬（jù）接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的（de）位置（zhì）前後移動，如圖1-5示（shì）。縱向滑（huá）梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責（zé）切（qiē）割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮（suō）空氣、電源電（diàn）纜等準備。

乙方負（fù）責指（zhǐ）導安裝、免（miǎn）費調試及現場培訓（xùn）並（bìng）提供割台（tái）圖紙。