一、龍門數控火焰切（qiē）割機（jī）基本配置

4、技術（shù）指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直（zhí）線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行（háng）程    > 標稱尺寸（cùn）20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割（gē）炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定（dìng）速度的±5%

g.  割炬升降（jiàng）精（jīng）度    ±0.5 mm

7、技（jì）術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械（xiè）部分

整（zhěng）機外型設計簡潔。

橫梁采取直（zhí）線導軌方式。

橫梁采用（yòng）箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動（dòng）時效處理，以（yǐ）消除內應（yīng）力，使之在長年使用中不（bú）發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧（niè）合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分（fèn），同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補（bǔ）償間隙的裝置，使之傳動結構（gòu）能準確執行數控係統發（fā）出（chū）的指令。

主動（dòng）端梁：縱向軌道夾緊裝置（zhì）采用自動導向結構（gòu），不采用偏心輪夾緊結（jié）構，靠自動（dòng）導向結構（gòu）的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會（huì）產生夾緊輪（lún）偏（piān）緊（jǐn）、偏鬆現象。

所有（yǒu）在設備外觀能見到的鋼（gāng）結構件（jiàn）、螺釘，均采用發黑或（huò）鍍鉻處理。

2）控製（zhì）部分

彩色液晶顯示（shì）器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意（yì）加工軌跡返回

具有自動（dòng）穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準（zhǔn）備狀態和程序完整性

完善的火焰（yàn）、等離子切（qiē）割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵（miàn）采取的技術和（hé）組織措施

1）縱向導軌（guǐ）的安裝

縱向導（dǎo）軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的標（biāo）記進行（háng）對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的（de）直線度和水平度，還（hái）要保（bǎo）證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致（zhì）。

相應調整附（fù）件隨機配備，其結構和調（diào）整原理如圖1-2所示。

圖中（zhōng）件6與（yǔ）基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一（yī）整體，件1用於調整導軌的高低（dī）與水平，件5用於調整導軌的中心距和直（zhí）線度，調整結束，擰（nǐng）緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調（diào）整及（jí）平衡配重

切割機的間隙（xì）包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個（gè）部分。設（shè）備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還（hái）需要（yào）對間隙進行一（yī）次調整。

3）導（dǎo）向間隙調整

導向間（jiān）隙，指兩導向滾輪（lún）與前導軌兩導向側麵的（de）間隙。有橫向滑架（jià）（或割炬拖（tuō）板）對橫（héng）向前導軌(或橫梁（liáng）)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的（de）導向間（jiān）隙。

導向間隙（xì）過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和（hé）移動精度（dù）。用手輕輕轉動前導軌兩側（cè）的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大（dà）小。

在每（měi）一對（duì）導向輪中，其內側導（dǎo）向輪采用偏心軸方式（shì）安裝，在其（qí）上方有供調整的軸伸（shēn）端。轉動該（gāi）偏（piān）心軸，即可調整導向間隙。調整時，切（qiē）忌將導向滾輪過緊地壓向（xiàng）道軌側麵，一般采用輕輕轉（zhuǎn）動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後（hòu）將偏心軸鎖緊。

縱（zòng）向滑架對縱向（xiàng）前導軌（guǐ）有兩對（duì）導向輪，因而也有兩個調整偏（piān）心軸。

橫向滑架對橫向前道軌（guǐ）的導向，與縱向滑架對縱向前道軌（guǐ）的導向結構上類似，調整方法也一（yī）致。

4）平衡（héng）間隙的調整

縱（zòng）向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作（zuò）用到縱向後導軌上，夾住（zhù）後導（dǎo）軌的上、下道軌麵，以保證X道（dào）軌的水平位置。兩（liǎng）滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一（yī）偏心（xīn）軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如（rú）圖1-3所示（有的X方向采用（yòng）行星傳動）。圖中齒條（tiáo）分別固定在縱向（xiàng）前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統（tǒng）是否間隙較大，從運行（háng）噪音即可判斷（duàn）。傳動間隙，在設備使用一段（duàn）時間後，應進行一次調（diào）整。

傳動箱內（nèi）小齒輪與（yǔ）電機輸（shū）出軸固聯在一（yī）起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動（dòng）間隙的（de）調整，可鬆開（kāi）電機對傳動箱的固定，將電機與（yǔ）小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再（zài）固緊即可。調整時，以消除（chú）間（jiān）隙為（wéi）目的，但不（bú）能使齒（chǐ）輪與齒輪靠得太緊（jǐn）。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與（yǔ）齒條的間（jiān）隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固（gù）定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即（jí）可。同（tóng）樣，調整時（shí）以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒（chǐ）條靠得太緊（jǐn）。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃（huá）出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長（zhǎng）度不會（huì）受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後（hòu）再反向（xiàng）走出的線段，因而其長度會（huì）受到間（jiān）隙的影（yǐng）響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方（fāng）向的傳（chuán）動間隙。

切割機（jī）使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個（gè）月檢查一次油麵高度，每（měi）年（nián）更（gèng）換一次機油。傳動箱蓋板上有（yǒu）一個（gè）M12加油螺栓，卸開該（gāi）螺栓，從螺孔中向機箱中（zhōng）加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向（xiàng）切割範（fàn）圍較（jiào）大時，對進氣管（guǎn）和（hé）供電電纜，需（xū）采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱（zòng）向滑梁一般用10#。

安裝（zhuāng）界麵劃分：

甲方（fāng）負責切割機基（jī）礎(含工字鋼)、切割平（píng）台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免（miǎn）費調試及現場培訓並提供割台圖紙（zhǐ）。