一、龍門數控火焰切（qiē）割機（jī）基本配置

4、技術指標（biāo）

5、工作條件

6、機械精度（dù）

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直（zhí）線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之（zhī）間的平行（háng）度   <±2mm/軌距（jù）

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺（chǐ）寸20mm

b.  橫（héng）向有效（xiào）行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線（xiàn）重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度（dù）的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機（jī）械部分

整機外型設計簡（jiǎn）潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采（cǎi）用箱式結構（gòu）龍門式機架，焊接後進（jìn）行振動時效處理，以消除內應力（lì），使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精（jīng）度為（wéi）國標7級的精密齒輪（lún）與齒條的齧合。

驅動係（xì）統采（cǎi）用（yòng）的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳（chuán）動結構（gòu）中，增加（jiā）了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確（què）執行數（shù）控係統（tǒng）發出的指令。

主動端（duān）梁（liáng）：縱（zòng）向軌道夾緊裝置（zhì）采用自動導向結構（gòu），不采用偏心（xīn）輪夾緊結構，靠自動導向結（jié）構的彈簧力（lì），使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產（chǎn）生夾緊（jǐn）輪（lún）偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能（néng）見到的鋼（gāng）結構件、螺釘（dìng），均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵（miàn）

在加工中可進行任意加工（gōng）軌跡返回

具有自動（dòng）穿孔功能

可（kě）返回任意切割起（qǐ）點位（wèi）置

加工中可隨時調整切割速度

輸（shū）入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操（cāo）作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控（kòng）製接口及操作界麵（miàn）

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組織（zhī）措施

1）縱向導軌的安（ān）裝

縱向（xiàng）導軌出廠前已經作（zuò）過（guò）必要的連接（jiē）調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌（guǐ）上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導（dǎo）軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心（xīn）距與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原（yuán）理如圖1-2所（suǒ）示。

圖中件6與基礎（chǔ）上相應墊板焊接，件2與（yǔ）件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調（diào）整導軌的（de）中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整（zhěng）及平（píng）衡配（pèi）重

切割機（jī）的（de）間隙包括導向間隙、平衡（héng）間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對（duì）間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整（zhěng）

導向間隙，指兩導向滾輪與前導（dǎo）軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫（héng）梁)的導向間（jiān）隙和縱（zòng）向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和（hé）移動（dòng）精（jīng）度。用手輕輕（qīng）轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可（kě）感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在（zài）其上（shàng）方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向（xiàng）滾輪過（guò）緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺（jiào）到導向滾輪壓到道軌（guǐ）側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸（zhóu）鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫（héng）向前道軌的導向，與縱向滑架（jià）對縱向前道軌的導向（xiàng）結（jié）構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾（gǔn）輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位（wèi）置。兩滾輪對上、下道軌（guǐ）麵（miàn）的間隙，稱（chēng）為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向（xiàng）間隙類似。

5）傳動間（jiān）隙的調整

切（qiē）割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒（chǐ）輪齒條傳動來實（shí）現的，其傳動原理如（rú）圖1-3所示（有的（de）X方向采用（yòng）行星傳動）。圖中齒條分別固（gù）定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪（zào）音即可判斷。傳動間隙，在設備使用（yòng）一段時間（jiān）後，應進行（háng）一次調整（zhěng）。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固（gù）聯在一（yī）起，大齒輪經（jīng）軸（zhóu）在傳動（dòng）箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將（jiāng）電機與（yǔ）小（xiǎo）齒輪一起向大齒輪（lún）方向靠緊後再固緊即可。調整（zhěng）時，以消（xiāo）除間隙為目的（de），但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可（kě）鬆開（kāi）傳動箱在滑架上（shàng）的固定（dìng）螺栓，將整個傳動箱向齒條靠（kào）緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不（bú）能使齒輪與齒（chǐ）條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間（jiān）隙.用圖板（bǎn）、圖紙和鉛筆（bǐ），劃出如圖1-4所示的圖形，假設（shè）BC為X正方向，且線（xiàn）段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走（zǒu）了線段AB之後再走（zǒu）的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從（cóng）正走之後再反向走（zǒu）出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的（de）重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中（zhōng）加（jiā）入適量機油。同時，每三個月檢查（chá）一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓（shuān），卸開（kāi）該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵（miàn）高度以（yǐ）大齒輪（lún）侵在油中為準。

聯（lián）接氧（yǎng）氣和（hé）乙炔氣管。連結處接頭（tóu）尺寸與一般手用割（gē）炬接頭一致。

當縱（zòng）向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架（jià）拖引的方式，使氣管（guǎn）和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安（ān）裝界麵劃分（fèn）：

甲方負責切（qiē）割機基（jī）礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備（bèi）。

乙方負責指（zhǐ）導安裝、免費調試及現場培訓並（bìng）提供割台圖紙（zhǐ）。