一、龍門數控火焰（yàn）切割機基本配置

4、技（jì）術指標

5、工作條件

6、機械（xiè）精度

導軌的安裝精度：

a.  主導（dǎo）軌的直線度（dù）       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平（píng）度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的（de）平行度   <±2mm/軌（guǐ）距

機器精（jīng）度：

a.  縱向（xiàng）有效行程（chéng）    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸（cùn）10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切（qiē）割速度        設定速度的（de）±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件（jiàn）

8、隨（suí）機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設計（jì）簡潔。

橫（héng）梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接（jiē）後進行振動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生（shēng）變形。

機械傳（chuán）動係統全部采用精（jīng）密滾動軸承（chéng）和加工（gōng）精度為（wéi）國標7級的（de）精密齒輪與齒條（tiáo）的齧合。

驅動係統采（cǎi）用的行星（xīng）減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同（tóng）時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增（zēng）加了自動（dòng）補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置（zhì）采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使（shǐ）其在兩根軌（guǐ）道結合處的行走平穩（wěn），不會產生（shēng）夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺（luó）釘，均采用（yòng）發黑或鍍鉻（gè）處理。

2）控製部分

彩（cǎi）色（sè）液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行任意加工軌跡（jì）返回

具（jù）有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整（zhěng）切割速度

輸入方式：手（shǒu）動數據輸入（rù）、U盤（pán）輸入

自動（dòng）診斷檢驗操作準（zhǔn）備（bèi）狀態和程序完整（zhěng）性

完善的火焰、等離子切（qiē）割機（jī）控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術（shù）和組織措施

1）縱向導軌的（de）安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連（lián）接調整，因此（cǐ）縱向導軌安裝時（shí）必須按導軌上的標（biāo）記進行對（duì）應連（lián）接。導軌安裝時，齒條均向外。

導（dǎo）軌安裝時，既要保證每列導軌的直（zhí）線度和水平度，還要（yào）保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一致。

相應調整（zhěng）附件隨機配備，其結（jié）構和調整原理如圖（tú）1-2所示。

圖（tú）中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與（yǔ）水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經（jīng）件4壓緊導軌。

2）間隙調整（zhěng）及平（píng）衡配重

切割機的間隙（xì）包括（kuò）導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試（shì）時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段（duàn）時間後，還需要對間隙進行一次調（diào）整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有（yǒu）橫向滑架（或割（gē）炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑（huá）架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的（de）垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方（fāng）式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向（xiàng）間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道（dào）軌側麵，一般（bān）采（cǎi）用輕輕（qīng）轉動偏（piān）心軸，當感覺（jiào）到導向（xiàng）滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使（shǐ）其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對（duì）導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫（héng）向前道軌（guǐ）的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類（lèi）似，調整方法也一致。

4）平衡間隙（xì）的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌（guǐ）麵，以保證X道軌的水（shuǐ）平位置。兩滾輪（lún）對上、下道軌麵的（de）間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙（xì），平衡滾輪（lún）也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切（qiē）割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒（chǐ）條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判（pàn）斷（duàn）。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行（háng）一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒（chǐ）輪經軸在傳動箱（xiāng）上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的（de）固定，將電機與（yǔ）小齒輪一起向大齒輪方（fāng）向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠（kào）得太緊。

傳動箱分別（bié）與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可（kě）鬆開傳動箱在滑架上的（de）固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以（yǐ）消除間隙為（wéi）目的，不能使齒輪與齒條靠得（dé）太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖（tú）紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線（xiàn）段CD是在正走了線段AB之後再（zài）走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間（jiān）隙的影響。亦（yì）即如果線段（duàn）FG不能與線（xiàn）段BC很（hěn）好的重（chóng）合，則說明係統存在有Y方（fāng）向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個（gè）月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳（chuán）動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺（luó）栓，從螺孔中向機箱（xiāng）中加入潤滑（huá）機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油（yóu）中（zhōng）為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸（cùn）與一般手用（yòng）割（gē）炬接頭（tóu）一致。

當縱向切割範圍（wéi）較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖（tuō）引的方式，使氣管（guǎn）和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑（huá）梁一般用10#。

安裝界（jiè）麵劃分：

甲方負責（zé）切割機（jī）基礎(含（hán）工（gōng）字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙（yǐ）方負責指導安裝（zhuāng）、免費調試及現場（chǎng）培訓並提供割台圖紙。