一、龍門數控火焰切割機基本配置（zhì）

4、技術指標

5、工作（zuò）條（tiáo）件

6、機械精度

導軌的安裝精度（dù）：

a.  主（zhǔ）導（dǎo）軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平（píng）度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱（chēng）尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸（cùn）10mm

c.  直線定位（wèi）精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複（fù）精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤（wù）差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定（dìng）速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型（xíng）設計簡潔。

橫梁采取（qǔ）直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除（chú）內應（yīng）力（lì），使之在長年（nián）使（shǐ）用中不發（fā）生變（biàn）形。

機械傳動係統全部采用精密（mì）滾動軸承和加工精度為（wéi）國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采（cǎi）用的行星減速器，其輸入、輸出（chū）誤差僅16弧分（fèn），同時，在橫向、縱（zòng）向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端（duān）梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結（jié）合處的行走平穩，不（bú）會產生（shēng）夾緊輪（lún）偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用（yòng）發黑或（huò）鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯示器

全（quán）中文操（cāo）作（zuò）界麵（miàn）

在加工中可進（jìn）行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置（zhì）

加工中可隨時調整切割速度（dù）

輸入方式：手（shǒu）動數（shù）據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程（chéng）序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接（jiē）口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采（cǎi）取的技術和組織措施（shī）

1）縱（zòng）向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此（cǐ）縱向導軌安裝時必須（xū）按導軌上的標（biāo）記進行對應連接。導軌安裝時，齒（chǐ）條（tiáo）均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保（bǎo）證兩列導軌的（de）中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距（jù）與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊（hàn）接，件（jiàn）2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調（diào）整（zhěng）結束，擰緊螺母3經件4壓緊導（dǎo）軌。

2）間隙調整及平衡（héng）配重

切割機的間隙包括導向間隙、平（píng）衡間隙和傳動間隙三（sān）個部分（fèn）。設備安裝調試時，需要對隙均進行（háng）調整。同時在（zài）使用一段時間後（hòu），還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙（xì），指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有（yǒu）橫向滑架（jià）（或割炬拖板）對橫向前（qián）導軌(或橫梁)的導向（xiàng）間（jiān）隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影（yǐng）響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉（zhuǎn）動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺（jiào）到導向間（jiān）隙的（de）大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸（zhóu）方式安裝，在其上（shàng）方有供調整的軸伸端。轉動（dòng）該偏心（xīn）軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵（miàn），一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導（dǎo）向滾輪壓（yā）到道軌側麵時，再反轉（zhuǎn）一小角度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊（jǐn）。

縱向（xiàng）滑架對縱向（xiàng）前導軌有兩對導向輪，因而（ér）也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架（jià）對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導（dǎo）向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作（zuò）用到縱向後導軌上，夾住後導軌（guǐ）的上、下（xià）道（dào）軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵（miàn）的間隙，稱為平衡間隙。為調整平（píng）衡間隙，平衡滾輪也是經一偏（piān）心軸固定。轉（zhuǎn）動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的（de）移動，均是電機經齒輪及齒輪（lún）齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（shì）（有的X方向（xiàng）采用行星（xīng）傳動）。圖中齒條（tiáo）分別固定在（zài）縱向前導軌與橫向前導（dǎo）軌（guǐ）上。

傳動係統是（shì）否間隙較大，從（cóng）運行噪音即（jí）可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間（jiān）後，應（yīng）進行一次調整。

傳動箱內小齒（chǐ）輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上定位（wèi）。因此，傳動箱內（nèi）齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電（diàn）機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪（lún）一（yī）起向（xiàng）大齒輪方向靠緊後再固緊即（jí）可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒（chǐ）輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠（kào）緊（jǐn）後再固緊即可。同樣，調整時以消除（chú）間隙（xì）為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間（jiān）隙.用圖板、圖紙和鉛筆（bǐ），劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向（xiàng），且線段CD與線段EF長度一（yī）致，由圖（tú）可以看出，線（xiàn）段CD是在正走（zǒu）了線段AB之後再（zài）走的線段，因而（ér）其長度不會受（shòu）到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再（zài）反向走出的線段，因而其（qí）長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好（hǎo）的重合，則說明（míng）係統存（cún）在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前（qián），須向縱向與橫向傳動箱中加入適（shì）量機油。同（tóng）時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換（huàn）一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中（zhōng）向機箱（xiāng）中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可（kě）。油麵（miàn）高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接（jiē）氧氣和乙炔氣管。連結（jié）處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割（gē）範圍較大時，對進氣管和（hé）供電（diàn）電纜，需采用（yòng）高架拖引的方式，使氣管和電（diàn）纜在一定高（gāo）度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝（zhuāng）界麵劃分：

甲方負責切割（gē）機基礎（chǔ）(含工字鋼)、切割平台（tái）、壓縮空氣（qì）、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場（chǎng）培訓並提供割台圖紙。