一（yī）、龍門數控火焰切（qiē）割機基本配置

4、技術（shù）指標

5、工作條件（jiàn）

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌（guǐ）的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之（zhī）間的平（píng）行度（dù）   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱（chēng）尺寸20mm

b.  橫向（xiàng）有效行（háng）程    > 標稱尺寸10mm

c.  直（zhí）線定（dìng）位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠（chǎng）標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定（dìng）速（sù）度的±5%

g.  割炬升（shēng）降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹（shào）

1）機械部分

整機外（wài）型設計簡潔。

橫梁采取直線（xiàn）導（dǎo）軌方式。

橫梁采用箱式（shì）結構龍門（mén）式機架，焊接後進行振動（dòng）時效處理，以（yǐ）消除內應力，使之在長年使（shǐ）用中不發生變形。

機械（xiè）傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度（dù）為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱（zòng）向齒輪傳動結構中，增加（jiā）了自（zì）動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確（què）執行數控係統發（fā）出的指令。

主動端梁：縱向軌（guǐ）道夾緊（jǐn）裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊（jǐn）結構，靠自動導向結構的彈簧力（lì），使其在兩根軌（guǐ）道結合處的行走平（píng）穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采（cǎi）用（yòng）發（fā）黑或鍍鉻（gè）處理。

2）控製部（bù）分

彩色液晶顯示器

全中文操作（zuò）界麵

在加工中可進行任意（yì）加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工（gōng）中可隨時調整切割速（sù）度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸（shū）入（rù）

自動診斷檢驗（yàn）操作準備狀態（tài）和程序完整性

完（wán）善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經（jīng）作（zuò）過必要的連接調整（zhěng），因（yīn）此縱向導軌安裝時必（bì）須按導軌上的標記進行對應連接（jiē）。導軌安（ān）裝時，齒（chǐ）條均向外（wài）。

導軌安裝時，既（jì）要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心（xīn）距和相互水平。兩列（liè）縱向導軌的中心距與（yǔ）橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和（hé）調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為（wéi）一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束（shù），擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括（kuò）導向間隙、平衡間隙（xì）和（hé）傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙（xì）均進行調（diào）整。同時在使用一段時間（jiān）後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪（lún）與前導軌兩（liǎng）導向側（cè）麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫（héng）梁)的導（dǎo）向間（jiān）隙和縱向（xiàng）滑架對縱向前導（dǎo）軌的導向間隙。

導向（xiàng）間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導（dǎo）向（xiàng）間隙的大小（xiǎo）。

在每一對導向輪中，其內側導向輪（lún）采（cǎi）用偏心軸方式安裝，在其上（shàng）方有供（gòng）調（diào）整（zhěng）的（de）軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間（jiān）隙。調整時，切忌將導向（xiàng）滾輪過緊地壓向道軌側（cè）麵，一般采用輕輕轉（zhuǎn）動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道（dào）軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的（de）間隙，然後將偏（piān）心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前（qián）導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對（duì）橫向前道軌的導向，與（yǔ）縱向滑架對縱向前道軌的（de）導向結構上類似，調（diào）整方法也一致。

4）平衡間隙（xì）的調整

縱（zòng）向滑架經支撐（chēng）滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住（zhù）後導軌的（de）上、下道軌麵，以保證X道軌（guǐ）的水平位置。兩滾（gǔn）輪對上、下道（dào）軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平（píng）衡滾輪也是經一偏（piān）心軸固定（dìng）。轉動該偏心軸，即可調整平衡間（jiān）隙。其調整方法及注意事項與（yǔ）導向間（jiān）隙類似。

5）傳（chuán）動間隙的調整（zhěng）

切（qiē）割（gē）機X及Y方向的移動，均是電（diàn）機（jī）經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其（qí）傳動原理如圖1-3所（suǒ）示（shì）（有的X方向采（cǎi）用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導（dǎo）軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷（duàn）。傳動間隙，在設備使用一段（duàn）時（shí）間後，應進行一（yī）次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出（chū）軸固聯在一起，大（dà）齒（chǐ）輪經軸在傳動箱上定位。因（yīn）此，傳動箱（xiāng）內齒輪傳（chuán）動間隙的（de）調整，可鬆開電機對傳動箱的固定（dìng），將電機與小齒輪（lún）一起向大（dà）齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為（wéi）目的，但不能使齒輪與齒輪靠（kào）得太緊。

傳動箱分別與橫向（xiàng）滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒（chǐ）條靠得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用（yòng）圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線（xiàn）段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正（zhèng）走了線段AB之後（hòu）再走的線段，因而其長度（dù）不會受到縱向間隙的影，而（ér）線段EF則有（yǒu）從正走之（zhī）後再反（fǎn）向走出的線段，因而其（qí）長度會（huì）受到間隙的影響。亦即如果線段FG不（bú）能與（yǔ）線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙（xì）。

切（qiē）割機使用前（qián），須（xū）向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一（yī）個M12加油（yóu）螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機（jī）箱中加入（rù）潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高（gāo）度以大齒輪侵在油中為準。

聯接（jiē）氧氣和乙炔氣管。連結處（chù）接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切（qiē）割範圍較大時，對（duì）進氣管和供（gòng）電電（diàn）纜，需采用高架拖引的（de）方式，使氣管和電纜在一（yī）定高度的位置前後移動，如（rú）圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割（gē）機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並提供割台圖紙。