一（yī）、龍門數（shù）控火焰切割機（jī）基本配置

4、技術指標

5、工作條件（jiàn）

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的（de）縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精（jīng）度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫（héng）向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直（zhí）線（xiàn）重複精度    ±0.3mm/m   GB誤（wù）差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速（sù）度        設定速度的（de）±5%

g.  割炬升降精（jīng）度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機（jī）械部分

整機外型設計（jì）簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式（shì）結構龍（lóng）門式（shì）機架，焊接後進行振動時效（xiào）處理，以消除內應力（lì），使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全（quán）部采用精密滾（gǔn）動軸承（chéng）和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星（xīng）減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同（tóng）時，在橫（héng）向（xiàng）、縱向齒輪傳動結構中，增加了自（zì）動（dòng）補償間隙的裝置，使之傳動結構（gòu）能準確執行數控係（xì）統發出的指令。

主動（dòng）端梁（liáng）：縱向（xiàng）軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏（piān）心輪夾緊結構，靠自動導向結構的（de）彈簧力，使（shǐ）其在（zài）兩（liǎng）根軌道結合處的（de）行走（zǒu）平穩（wěn），不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在（zài）設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采（cǎi）用發黑或鍍鉻處理。

2）控製（zhì）部（bù）分

彩色液（yè）晶顯示器

全中文操作界麵

在加工中可進行（háng）任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中（zhōng）可（kě）隨時調整（zhěng）切割速度

輸入方（fāng）式：手動數據輸入、U盤輸入

自（zì）動診斷檢驗操（cāo）作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割（gē）機（jī）控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采（cǎi）取的技術和組織措施

1）縱（zòng）向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須（xū）按（àn）導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列（liè）導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一（yī）致。

相應調整附件隨（suí）機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與（yǔ）基礎上相應墊板焊接，件2與（yǔ）件（jiàn）6為一整體，件1用於（yú）調整導軌的高低與水平（píng），件5用於調整導軌的中（zhōng）心（xīn）距和直（zhí）線度，調（diào）整結束，擰緊螺母3經件（jiàn）4壓（yā）緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間（jiān）隙和傳動間隙（xì）三個部（bù）分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整（zhěng）。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次（cì）調整。

3）導向（xiàng）間隙（xì）調整

導（dǎo）向間隙，指兩導向滾輪與（yǔ）前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑（huá）架（或割炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁（liáng）)的導（dǎo）向間隙和縱向（xiàng）滑架（jià）對縱向（xiàng）前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影（yǐng）響X方向與Y方向（xiàng）的垂直度和移動精度。用（yòng）手輕（qīng）輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸（zhóu）方式安裝，在其上方有供調整的（de）軸伸（shēn）端。轉動該偏心軸，即可調整（zhěng）導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊（jǐn）地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當（dāng）感覺到導向（xiàng）滾輪壓到道軌側麵（miàn）時，再反（fǎn）轉一小角度，使（shǐ）其有一很（hěn）小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導（dǎo）向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前（qián）道（dào）軌的導（dǎo）向，與縱向滑（huá）架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平（píng）衡間（jiān）隙的（de）調整

縱向滑（huá）架經支撐滾輪和平衡滾輪作（zuò）用到（dào）縱（zòng）向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道（dào）軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間（jiān）隙。為調整平衡間隙，平衡滾（gǔn）輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方法及注意（yì）事項與（yǔ）導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是（shì）電機經齒輪及齒輪齒條傳動（dòng）來實現的，其傳動原理如（rú）圖（tú）1-3所示（有的X方向采用行星傳（chuán）動（dòng））。圖中齒條（tiáo）分別固定在（zài）縱向前導軌與（yǔ）橫向前導軌上。

傳動（dòng）係統是否間隙較大，從運行（háng）噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間（jiān）後（hòu），應進（jìn）行一次調（diào）整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯（lián）在一（yī）起，大齒（chǐ）輪經軸在傳動（dòng）箱上定位。因此（cǐ），傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒（chǐ）輪一起向大齒輪方向靠緊（jǐn）後再固緊（jǐn）即可。調（diào）整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與（yǔ）齒輪靠得太緊。

傳（chuán）動箱分別與橫向（xiàng）滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動箱在滑架上的固定（dìng）螺栓，將整個傳動箱向齒條靠（kào）緊後再固緊即可。同樣，調整時以消（xiāo）除間隙（xì）為目的，不能（néng）使齒輪與齒條靠得太緊。

可以（yǐ）用劃線的方式來檢查間隙.用圖（tú）板（bǎn）、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為（wéi）X正方向，且（qiě）線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在（zài）正走了線段AB之後再走的線段，因而其長（zhǎng）度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線（xiàn）段（duàn），因而（ér）其長（zhǎng）度會受到間隙的影（yǐng）響。亦（yì）即如（rú）果線（xiàn）段FG不能與線（xiàn）段BC很好的重合，則（zé）說明係統存在有Y方向的（de）傳動間隙。

切割（gē）機使用（yòng）前，須向縱（zòng）向與橫向傳動箱中加入適量機油（yóu）。同時，每三個月檢查（chá）一次（cì）油（yóu）麵（miàn）高度，每年（nián）更換一次機油（yóu）。傳動（dòng）箱蓋板上有一（yī）個M12加油螺栓，卸（xiè）開（kāi）該螺（luó）栓，從螺孔中向（xiàng）機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準（zhǔn）。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸（cùn）與（yǔ）一般（bān）手用割炬接頭一致（zhì）。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管（guǎn）和供電電纜，需采用高架拖引的方（fāng）式，使氣（qì）管和電纜在一定（dìng）高度的位置前後移動，如（rú）圖1-5示。縱向滑梁（liáng）一般（bān）用10#。

安裝界麵劃（huá）分：

甲方負責切（qiē）割機基礎（chǔ）(含工（gōng）字鋼)、切割（gē）平台、壓縮（suō）空（kōng）氣、電源電纜等準備。

乙方負責（zé）指導安裝、免費調試及現場培訓並提供（gòng）割台圖紙。