一、龍門數控火焰切（qiē）割（gē）機（jī）基本配置

4、技（jì）術指標

5、工作條（tiáo）件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌（guǐ）的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間（jiān）的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效（xiào）行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割（gē）速度        設定速度（dù）的（de）±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除內應力，使之（zhī）在長年使用中不發生變形（xíng）。

機械傳（chuán）動係統全部采用精密滾動軸承和加工（gōng）精（jīng）度為國標7級的精密齒輪與齒條（tiáo）的齧合。

驅動係統采用的行星減（jiǎn）速器，其輸入、輸出誤（wù）差僅16弧分，同時，在（zài）橫向、縱（zòng）向齒輪傳動結構中（zhōng），增加了自動補償（cháng）間隙的裝置，使之傳動結構能準確執（zhí）行數控係統發出的指令（lìng）。

主動端梁：縱向（xiàng）軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使（shǐ）其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏（piān）緊、偏鬆現象。

所有在設備外（wài）觀能見（jiàn）到的鋼結構件、螺釘，均采用發黑或（huò）鍍鉻處理。

2）控製部（bù）分

彩色液晶顯示器

全中文操作（zuò）界麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔（kǒng）功能

可返回任（rèn）意（yì）切割起點位置

加工中可隨時調整（zhěng）切割速度（dù）

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割機控製接口及操作界麵

10.安裝調試（shì）、環保驗收等方麵采取的技（jì）術和組織措（cuò）施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已（yǐ）經作過必要的連接調整，因此（cǐ）縱向導軌安裝時必（bì）須按導軌上的標記進行（háng）對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每（měi）列導軌的直線（xiàn）度和水平度，還要保（bǎo）證兩列導軌（guǐ）的（de）中心距和相互水平（píng）。兩列縱向導軌的（de）中（zhōng）心距與橫向跨度（dù）一致。

相應調（diào）整附件隨機配備，其結構和調（diào）整（zhěng）原理如圖1-2所示。

圖（tú）中件6與基礎上相應墊板焊接（jiē），件（jiàn）2與件6為一整體，件1用於調整導軌的高低與水平，件5用（yòng）於調整（zhěng）導軌的中心距和直線（xiàn）度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙（xì）調整及平衡（héng）配重

切（qiē）割機的間隙包括導（dǎo）向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個（gè）部分。設備安裝（zhuāng）調試時，需要對隙均進行調（diào）整。同時在使用一段時間後（hòu），還需要（yào）對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割（gē）炬（jù）拖板）對（duì）橫向前導軌(或橫梁)的導（dǎo）向間隙和縱向滑架對縱向前導軌（guǐ）的導向間隙（xì）。

導向間隙過大，會影響X方向與（yǔ）Y方向的垂直度和移動精度。用手（shǒu）輕（qīng）輕轉動前導軌兩側的導向滾（gǔn）輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸（zhóu）方式安裝，在其上方有（yǒu）供調整的軸伸端。轉動（dòng）該偏心軸，即可調（diào）整導向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊（jǐn）地壓向道（dào）軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當（dāng）感覺到導向滾輪壓到道軌側麵（miàn）時（shí），再反轉一小（xiǎo）角度（dù），使其有一很小的（de）間隙，然後將偏心軸鎖緊（jǐn）。

縱向滑架（jià）對縱向（xiàng）前導軌有兩對導向輪，因而（ér）也有兩個調整偏心軸。

橫（héng）向（xiàng）滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱（zòng）向前道軌的（de）導向結構上類似（sì），調整（zhěng）方法也（yě）一致。

4）平衡間隙的調整

縱向（xiàng）滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後（hòu）導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下（xià）道軌麵的間隙，稱為（wéi）平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心（xīn）軸固定。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整平衡間隙。其（qí）調整方（fāng）法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間（jiān）隙的（de）調整

切割機X及Y方向的移動（dòng），均是電機經齒輪（lún）及齒輪齒條傳動（dòng）來實現的，其傳動（dòng）原理（lǐ）如圖1-3所示（有的X方向采用（yòng）行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導（dǎo）軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即（jí）可判斷。傳動間隙（xì），在設備（bèi）使用一段時間後，應進行（háng）一（yī）次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出（chū）軸固聯在一起（qǐ），大齒輪經軸在傳動箱上（shàng）定位。因此，傳（chuán）動箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再（zài）固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不（bú）能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定（dìng）。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆開傳動（dòng）箱在滑架上的固定（dìng）螺栓，將整個傳動箱向齒（chǐ）條靠緊後再（zài）固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃（huá）線的（de）方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方（fāng）向，且（qiě）線段CD與線段EF長（zhǎng）度一致，由圖可以看（kàn）出（chū），線（xiàn）段CD是在（zài）正走（zǒu）了線段AB之後再走（zǒu）的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再（zài）反向走出的線段，因而其（qí）長度會受到間（jiān）隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明（míng）係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使（shǐ）用前（qián），須向縱向與橫向傳動箱中加入適（shì）量（liàng）機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每（měi）年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將（jiāng）螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯（lián）接氧氣和乙炔氣管（guǎn）。連結處接頭尺寸與一般手（shǒu）用割炬接頭一致（zhì）。

當縱向切割（gē）範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電（diàn）纜（lǎn）在一定高度的位置前後移動，如（rú）圖1-5示。縱向滑梁一般用（yòng）10#。

安（ān）裝界麵（miàn）劃（huá）分：

甲方負責切割機（jī）基礎(含（hán）工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責（zé）指導安裝、免費調試及現場培訓（xùn）並提（tí）供割台圖紙（zhǐ）。