一、龍門數控火焰切（qiē）割機基本配置

4、技術（shù）指標

5、工作條件（jiàn）

6、機械精度

導軌的安裝精（jīng）度：

a.  主（zhǔ）導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長（zhǎng）

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有（yǒu）效行程    > 標稱（chēng）尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 標（biāo）稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定（dìng）速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件（jiàn）

8、隨機備件

9.產（chǎn）品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式（shì）結構龍門式機架，焊（hàn）接後進行振動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變（biàn）形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和（hé）加工精度為國標7級（jí）的精密齒輪與（yǔ）齒條（tiáo）的齧合。

驅動係統采用（yòng）的行星減速器，其輸（shū）入、輸出誤差僅16弧分，同（tóng）時，在橫向、縱向齒輪（lún）傳動結構中，增加了自動補償間隙（xì）的裝置，使之傳動結構能準確執行數（shù）控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置（zhì）采用（yòng）自（zì）動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠（kào）自動導向結構的彈簧（huáng）力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象（xiàng）。

所有在設備外（wài）觀能見到的鋼結構（gòu）件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理（lǐ）。

2）控製部分

彩色（sè）液（yè）晶顯示器（qì）

全中文操作界麵（miàn）

在加工中可（kě）進行任意（yì）加工軌（guǐ）跡返回

具有自動（dòng）穿孔功能

可返回任意切割起點（diǎn）位置

加（jiā）工中（zhōng）可隨時（shí）調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸（shū）入

自動診斷檢驗操（cāo）作準備狀態和程序完整性

完（wán）善的火焰（yàn）、等離子切割機控（kòng）製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采（cǎi）取的技術和組織措（cuò）施

1）縱向（xiàng）導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱（zòng）向導（dǎo）軌安裝時必須按（àn）導軌上的標記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向外。

導（dǎo）軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保證兩（liǎng）列導軌的中心距和相（xiàng）互水平（píng）。兩列縱向導軌的中心距與橫向跨度一（yī）致。

相應（yīng）調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上（shàng）相應墊板焊接，件2與（yǔ）件6為一整體，件1用於調整導軌的高低（dī）與水平，件5用於調整導軌（guǐ）的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導（dǎo）軌。

2）間隙調整及平衡配重

切（qiē）割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳（chuán）動間隙三個部（bù）分。設備（bèi）安裝（zhuāng）調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一（yī）段時間後，還需要（yào）對間隙進（jìn）行一次調整。

3）導向間隙調（diào）整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬（jù）拖板）對橫向前導（dǎo）軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方（fāng）向與Y方向的垂直度（dù）和移動精度。用手輕輕轉（zhuǎn）動前導軌兩側的導（dǎo）向滾輪，即可感覺（jiào）到導向間隙的大（dà）小。

在（zài）每一對導向（xiàng）輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安（ān）裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該（gāi）偏心（xīn）軸，即（jí）可調整導向間隙。調（diào）整時，切（qiē）忌將導向滾輪過緊（jǐn）地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓（yā）到道軌側麵時，再反（fǎn）轉一小角（jiǎo）度，使其有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩（liǎng）對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向（xiàng）前道軌的導向結構上（shàng）類似，調整（zhěng）方法也一（yī）致。

4）平衡間隙的調整（zhěng）

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作（zuò）用到縱向後導軌上，夾住（zhù）後導軌的上、下道軌麵，以保（bǎo）證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙（xì），稱（chēng）為（wéi）平衡間隙。為調整平衡（héng）間隙（xì），平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡（héng）間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移（yí）動，均是（shì）電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現（xiàn）的，其傳（chuán）動原理如（rú）圖1-3所（suǒ）示（有的X方向采用行星（xīng）傳動）。圖中齒（chǐ）條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪（zào）音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間（jiān）後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固（gù）聯在一起，大齒（chǐ）輪經軸在傳動箱上定（dìng）位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的（de）調整，可鬆（sōng）開電機對（duì）傳動箱的固定，將電機與小齒（chǐ）輪一起向大齒輪方向靠緊後再（zài）固緊即可。調整（zhěng）時，以消除間隙為目的，但不（bú）能使（shǐ）齒輪（lún）與齒（chǐ）輪靠（kào）得太緊。

傳動箱分別（bié）與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆（sōng）開傳動箱在滑架上（shàng）的固定螺栓，將整個傳動箱（xiāng）向齒條靠緊（jǐn）後再（zài）固（gù）緊即（jí）可。同樣，調（diào）整時以（yǐ）消除間隙為目（mù）的，不（bú）能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的（de）方式來檢查間隙.用圖板、圖（tú）紙（zhǐ）和鉛（qiān）筆，劃（huá）出如圖1-4所示的圖形，假設BC為（wéi）X正方向，且線段CD與線段（duàn）EF長度一致，由圖（tú）可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長（zhǎng）度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正（zhèng）走（zǒu）之（zhī）後再反向走出（chū）的（de）線（xiàn）段，因而其長度（dù）會受到間隙的影響（xiǎng）。亦即如果（guǒ）線段FG不（bú）能與線段BC很好的重合，則說明係統（tǒng）存在（zài）有Y方向的傳（chuán）動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加（jiā）入適量機油。同時，每三個月檢查一（yī）次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有（yǒu）一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從（cóng）螺孔中向機箱中加入潤（rùn）滑機油，然後再將（jiāng）螺栓擰（nǐng）上（shàng）即可。油麵高度以大齒輪侵在（zài）油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連（lián）結處接（jiē）頭尺寸與一般（bān）手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和（hé）供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜（lǎn）在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁（liáng）一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負（fù）責切割機基礎(含工字鋼)、切割（gē）平（píng）台、壓縮空氣、電（diàn）源電纜等準（zhǔn）備。

乙方（fāng）負責指導安裝、免費調試及現場培（péi）訓並提供割台圖紙。