一、龍門數控火焰切割機基（jī）本配置

4、技術指（zhǐ）標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱（zòng）向（xiàng）水平度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱（chēng）尺（chǐ）寸20mm

b.  橫（héng）向有效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準（zhǔn））誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械部分

整機外型設（shè）計簡潔。

橫梁采取直線導軌（guǐ）方式。

橫（héng）梁（liáng）采用箱式結構（gòu）龍門式機架，焊接後進行振動時效處理（lǐ），以消除內應力，使之在（zài）長年使用中不發生變（biàn）形。

機械傳動係統全部（bù）采用精密滾動軸承和加工精度為國（guó）標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統（tǒng）采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同（tóng）時（shí），在（zài）橫向（xiàng）、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙（xì）的裝置，使之傳動結構能準確執行數（shù）控係統發出的指令。

主動（dòng）端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動（dòng）導向結構（gòu），不采用（yòng）偏（piān）心輪夾緊結構，靠自動導（dǎo）向結構的彈簧力，使其（qí）在兩根軌道結合處的行走平穩，不會（huì）產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所（suǒ）有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采用發（fā）黑或鍍鉻處理（lǐ）。

2）控製部（bù）分

彩色液晶顯示器

全中文操作界麵

在加工（gōng）中可進行任意加（jiā）工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自（zì）動診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰（yàn）、等離子切割機控（kòng）製接口及（jí）操（cāo）作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術（shù）和組織措施

1）縱向（xiàng）導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的（de）連接調整，因此縱向導（dǎo）軌安裝時必須按導軌上的標記進（jìn）行對應連接。導軌安裝時，齒條均向（xiàng）外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直（zhí）線度和水（shuǐ）平度，還要保證兩（liǎng）列（liè）導軌的中（zhōng）心距和相互水平。兩列縱向（xiàng）導軌的中心距與（yǔ）橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖（tú）中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用（yòng）於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直（zhí）線度，調整結束（shù），擰緊螺母（mǔ）3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙（xì）、平衡間隙和傳動間隙（xì）三個部分。設備安裝調（diào）試時，需要對隙均進行調整。同時在使用（yòng）一段時間後，還需要（yào）對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導（dǎo）向間隙，指兩導向滾輪與（yǔ）前導軌兩導向側麵的間隙。有橫向滑架（或割（gē）炬拖板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過（guò）大，會影響X方向與（yǔ）Y方向的垂直度和移動精（jīng）度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上（shàng）方有供調整的（de）軸伸端。轉動該（gāi）偏心軸，即可調（diào）整導向間隙。調（diào）整時，切忌將導向滾輪（lún）過緊地（dì）壓向道軌側麵，一般采用（yòng）輕輕轉動偏心軸，當感（gǎn）覺到導向滾輪壓到道軌（guǐ）側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的間（jiān）隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導（dǎo）軌有兩對導向輪，因而（ér）也有（yǒu）兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架（jià）對（duì）縱向（xiàng）前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致（zhì）。

4）平衡間隙的調整

縱向（xiàng）滑（huá）架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後（hòu）導軌的上、下道軌麵，以保證X道（dào）軌的水（shuǐ）平位置（zhì）。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙（xì），平衡滾輪也是（shì）經一偏心軸固定。轉（zhuǎn）動（dòng）該偏心軸，即可調整平衡間隙。其（qí）調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及（jí）齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所（suǒ）示（有的X方向（xiàng）采用（yòng）行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動（dòng）間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機（jī）輸出軸固聯在一（yī）起，大齒輪經軸（zhóu）在傳動（dòng）箱上定（dìng）位。因此，傳動（dòng）箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動箱的固定，將電機（jī）與小齒（chǐ）輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊（jǐn）即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱（zòng）向滑架固定。齒輪與齒條的（de）間（jiān）隙調整，可鬆開傳（chuán）動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動（dòng）箱向齒條靠緊後再固緊（jǐn）即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊（jǐn）。

可以用劃線的（de）方式（shì）來檢查間隙.用圖板、圖紙（zhǐ）和鉛筆，劃出如圖1-4所（suǒ）示的圖形，假設BC為X正方（fāng）向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走（zǒu）的線段，因而其長度不會受到（dào）縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向（xiàng）走出的線段，因而其長度會受到間（jiān）隙的影響。亦即如果線（xiàn）段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使（shǐ）用前，須（xū）向縱向與橫向傳（chuán）動（dòng）箱中加入適量機油。同時，每三個月檢查一次油麵高度，每（měi）年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機（jī）油，然後再（zài）將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在（zài）油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭（tóu）尺寸與一般手用割炬（jù）接頭一致。

當縱向切割範圍較（jiào）大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高（gāo）度的位置（zhì）前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一（yī）般用10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割（gē）機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負（fù）責指導安裝、免費調試（shì）及現場培訓並提供割台圖紙。