一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作條（tiáo）件

6、機械精度

導軌（guǐ）的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱（zòng）向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之（zhī）間（jiān）的平行度（dù）   <±2mm/軌距（jù）

機器精度：

a.  縱向（xiàng）有（yǒu）效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效（xiào）行（háng）程    > 標稱（chēng）尺寸10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機（jī）備件

9.產品介紹

1）機械（xiè）部分

整機（jī）外型（xíng）設計簡潔。

橫梁采取直線導軌（guǐ）方（fāng）式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進（jìn）行振動時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不（bú）發生變形（xíng）。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承（chéng）和加工精度為國標7級的精密（mì）齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅（jǐn）16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自（zì）動補償間隙（xì）的裝置，使之傳（chuán）動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導向結構，不采用（yòng）偏心（xīn）輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結（jié）合（hé）處的（de）行走平穩，不會（huì）產生夾緊（jǐn）輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺（luó）釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩（cǎi）色液（yè）晶顯（xiǎn）示器

全中文（wén）操作界麵

在加工中可進行任（rèn）意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切（qiē）割起點位置

加工中可（kě）隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷（duàn）檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火焰、等離子切割（gē）機控製接口及操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取（qǔ）的技術和組織（zhī）措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接調整（zhěng），因此縱向導軌（guǐ）安裝時必須按導軌上的標記進行對應連（lián）接。導軌安裝時，齒條均（jun1）向外。

導軌安裝時，既（jì）要（yào）保（bǎo）證每（měi）列導軌的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水（shuǐ）平。兩列縱（zòng）向導軌的中（zhōng）心距與橫向跨（kuà）度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原（yuán）理（lǐ）如圖（tú）1-2所示。

圖中件6與基（jī）礎上相應墊板焊接，件2與（yǔ）件6為一整體，件（jiàn）1用於調整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束（shù），擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時（shí），需（xū）要對隙均進行調整。同（tóng）時在使用一段時間後，還需要對（duì）間隙進行一次調整。

3）導（dǎo）向間隙調（diào）整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側（cè）麵的間隙。有（yǒu）橫向滑架（或割炬拖板）對橫向（xiàng）前導軌(或橫梁)的導向間隙（xì）和縱向滑（huá）架對縱向前導軌的導向間隙。

導向間（jiān）隙過大，會影響（xiǎng）X方向與Y方向的垂直度和（hé）移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即（jí）可感覺到導向間隙（xì）的大小。

在（zài）每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸（zhóu）方（fāng）式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該（gāi）偏心軸，即可調整（zhěng）導向間隙。調整（zhěng）時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕（qīng）轉動（dòng）偏心軸，當（dāng）感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角（jiǎo）度，使其有一很小的間隙，然後將（jiāng）偏心軸（zhóu）鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪（lún），因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑（huá）架對橫向前道軌的導向，與縱（zòng）向滑（huá）架對縱向前道軌的導向（xiàng）結構（gòu）上類似，調（diào）整方（fāng）法也一致。

4）平衡間（jiān）隙的調整

縱向滑架（jià）經（jīng）支撐滾輪和平衡（héng）滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪（lún）對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪（lún）也是經一偏心軸固定。轉動（dòng）該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整（zhěng）方法（fǎ）及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動（dòng）間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒（chǐ）輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用（yòng）行星傳動）。圖中（zhōng）齒條分（fèn）別固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳（chuán）動係統是否（fǒu）間隙較大，從運行噪音即可（kě）判斷。傳動（dòng）間（jiān）隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒（chǐ）輪與電機（jī）輸（shū）出軸固聯在一（yī）起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動（dòng）箱內齒輪傳動間隙的調整，可鬆開電機對傳動（dòng）箱的固定，將電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調（diào）整時，以消除間隙為目的，但不能（néng）使（shǐ）齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分別與橫向滑架和縱（zòng）向滑架固定。齒輪（lún）與齒條的間隙調（diào）整，可鬆開傳動（dòng）箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳（chuán）動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除（chú）間隙為目的，不能（néng）使齒輪（lún）與齒條（tiáo）靠得（dé）太緊。

可以用劃線（xiàn）的方式來（lái）檢查間隙.用圖板、圖（tú）紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了（le）線段AB之後再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明（míng）係統存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入適量機油（yóu）。同時，每（měi）三（sān）個月檢查一次油（yóu）麵（miàn）高度，每年更（gèng）換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸（xiè）開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺（luó）栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中（zhōng）為準。

聯接氧（yǎng）氣和乙（yǐ）炔氣管（guǎn）。連結處接頭尺寸與一般（bān）手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式（shì），使氣管和電纜在一定高度的位置（zhì）前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁（liáng）一（yī）般用（yòng）10#。

安裝界麵劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣（qì）、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓並提供割台圖紙。