一（yī）、龍門數控火（huǒ）焰切割機基本配置（zhì）

4、技術指（zhǐ）標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全（quán）長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有（yǒu）效（xiào）行（háng）程    > 標稱（chēng）尺寸20mm

b.  橫向有（yǒu）效行（háng）程    > 標稱（chēng）尺寸10mm

c.  直線定位精（jīng）度    ±0.3mm/m

d.  直線重（chóng）複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升（shēng）降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械（xiè）部分

整機外型設計簡潔。

橫梁（liáng）采取（qǔ）直（zhí）線導軌方式。

橫梁采用箱式結構（gòu）龍門式機架（jià），焊接（jiē）後進行振動（dòng）時效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變形（xíng）。

機械傳動係統全部采（cǎi）用精密滾（gǔn）動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動係統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同（tóng）時，在橫（héng）向、縱向齒（chǐ）輪傳動結構（gòu）中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構（gòu）能準確執行數控係（xì）統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動（dòng）導（dǎo）向結構，不采用偏心輪夾緊結（jié）構，靠自動導向結（jié）構的彈簧力，使其在兩根（gēn）軌道結合處的行走平（píng）穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到（dào）的鋼結構件、螺（luó）釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控製部分

彩色液晶顯（xiǎn）示器

全中文操作界麵（miàn）

在（zài）加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔功能

可返回（huí）任意切（qiē）割起點位置

加工中可隨時（shí）調整切割速（sù）度

輸入（rù）方式：手動數據輸入（rù）、U盤輸入

自動診（zhěn）斷檢驗操作準備（bèi）狀態和程（chéng）序完整性

完善的（de）火焰、等離子（zǐ）切割機控製（zhì）接口及操作界（jiè）麵

10.安裝調試（shì）、環保驗收（shōu）等方（fāng）麵采取（qǔ）的技術和組織措施

1）縱向導軌的安（ān）裝

縱向導軌（guǐ）出廠前已（yǐ）經作過必要的連接（jiē）調（diào）整，因此縱向導軌（guǐ）安裝時必（bì）須按導軌上的標記進行對應連接。導（dǎo）軌安裝時，齒（chǐ）條均向外。

導軌安裝（zhuāng）時，既要保證每列導軌的直線度和（hé）水平（píng）度，還要（yào）保證兩列導軌（guǐ）的中心距和相互（hù）水平。兩列縱向（xiàng）導軌的中心距與橫向跨度（dù）一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所（suǒ）示。

圖中件6與基礎上相應墊板焊接，件2與件6為一整體，件（jiàn）1用於調整導（dǎo）軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重（chóng）

切割（gē）機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部（bù）分（fèn）。設備安裝調試時，需要對隙均進（jìn）行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩（liǎng）導向滾輪與前導軌兩導向（xiàng）側麵的間隙。有橫向滑架（或割（gē）炬拖板）對橫向前導（dǎo）軌(或（huò）橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導（dǎo）軌（guǐ）的導向間隙。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向的垂（chuí）直度（dù）和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向（xiàng）滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向（xiàng）輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸（zhóu），即可調整導向間隙。調整時，切（qiē）忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很（hěn）小的間隙，然（rán）後（hòu）將偏心軸鎖緊。

縱（zòng）向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與（yǔ）縱向滑架對縱向前道軌的導向結（jié）構上類似，調整方（fāng）法也一致。

4）平衡（héng）間隙的調整（zhěng）

縱向滑架經支撐滾（gǔn）輪和平衡滾輪作用到（dào）縱向後導（dǎo）軌上，夾住後導軌的上、下道軌麵，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙（xì），稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸（zhóu）固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡間（jiān）隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙（xì）的調整

切（qiē）割機X及Y方向的移動，均（jun1）是電（diàn）機經齒輪及齒輪齒條傳動（dòng）來實現（xiàn）的，其傳動原理如圖1-3所（suǒ）示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分別（bié）固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱（xiāng）內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在（zài）傳動箱上定位。因此，傳動箱（xiāng）內齒輪傳動間隙的（de）調整，可鬆開（kāi）電機對傳動箱的固定，將（jiāng）電機與（yǔ）小（xiǎo）齒輪一起向大齒輪（lún）方向靠緊後再（zài）固緊即可。調（diào）整時，以消除間隙為目的，但不能使（shǐ）齒輪（lún）與齒輪（lún）靠得太緊。

傳動箱（xiāng）分別與橫向滑（huá）架（jià）和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間（jiān）隙調整，可（kě）鬆（sōng）開傳（chuán）動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向（xiàng）齒條靠緊後再固緊即（jí）可。同樣（yàng），調（diào）整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條（tiáo）靠得太緊。

可以用劃線（xiàn）的方式來檢查間隙.用（yòng）圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向（xiàng），且線段CD與線段EF長度一致，由圖可以（yǐ）看出，線（xiàn）段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其（qí）長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從（cóng）正（zhèng）走之（zhī）後（hòu）再反向走（zǒu）出的線段，因而其長度會受到間隙（xì）的影響。亦即如果線段FG不能（néng）與（yǔ）線段BC很好的重（chóng）合，則說明係統存在有Y方向（xiàng）的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向（xiàng）傳（chuán）動箱中加（jiā）入適量（liàng）機油。同時，每三個月檢查一次油（yóu）麵高度，每年更換一（yī）次機油。傳動箱蓋（gài）板上有一個M12加油螺（luó）栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵（miàn）高度以大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時（shí），對進氣管和供電電纜（lǎn），需采（cǎi）用高架拖引的方（fāng）式，使氣管和電纜在一（yī）定高度的位置（zhì）前後（hòu）移動（dòng），如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界麵劃分：

甲（jiǎ）方負責（zé）切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電（diàn）纜等準（zhǔn）備。

乙方負責指導安裝、免（miǎn）費調試及現場培訓並提供割台圖紙（zhǐ）。