一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指標

5、工作（zuò）條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的（de）直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的（de）縱向水平度（dù）   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導（dǎo）軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度（dù）：

a.  縱向有（yǒu）效行程    > 標（biāo）稱尺寸20mm

b.  橫向有（yǒu）效行程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線（xiàn）定位精度（dù）    ±0.3mm/m

d.  直（zhí）線重複精（jīng）度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程（chéng）        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度（dù）的（de）±5%

g.  割（gē）炬升降精度    ±0.5 mm

7、技（jì）術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機（jī）械部（bù）分

整機外型設計簡潔（jié）。

橫梁采取（qǔ）直線導軌方式。

橫梁采用箱式結（jié）構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消（xiāo）除內應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動係統全部采用精密滾動（dòng）軸承和加工精度為國標（biāo）7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅（qū）動係統采用（yòng）的（de）行星減速器，其（qí）輸入（rù）、輸出誤差僅16弧分，同（tóng）時，在橫向、縱向（xiàng）齒輪傳動結構中，增加了自動補償間（jiān）隙（xì）的裝置（zhì），使之傳動結構能準確執行數控係統發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采（cǎi）用自動導向結構，不采用偏心（xīn）輪夾緊結（jié）構，靠（kào）自動（dòng）導向結構的彈簧力，使其（qí）在兩（liǎng）根（gēn）軌道（dào）結合（hé）處的行走平穩，不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有（yǒu）在設備外（wài）觀能見到的鋼結構（gòu）件、螺釘，均采（cǎi）用發黑（hēi）或鍍鉻處理。

2）控（kòng）製部（bù）分

彩色液晶顯示器

全中文操（cāo）作界麵

在加（jiā）工中（zhōng）可（kě）進（jìn）行任意加工軌跡返回

具有（yǒu）自（zì）動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中（zhōng）可隨時調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動（dòng）診斷檢驗操作準備狀態和程序完整性

完善的火（huǒ）焰、等離子切割機控製接口及（jí）操作界麵

10.安裝調試、環保驗收等方麵采取的技術和組織措施

1）縱向（xiàng）導軌（guǐ）的安裝

縱向導軌出（chū）廠前已（yǐ）經作過必要（yào）的（de）連接調整，因此縱向導軌安裝（zhuāng）時（shí）必須按導軌（guǐ）上的標記（jì）進行對應連接。導軌安裝時，齒（chǐ）條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和（hé）水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水平。兩列縱向導軌的中心（xīn）距（jù）與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應（yīng）墊板焊接，件2與件6為一整體，件1用於調（diào）整導軌的高低與水平，件5用於調整導軌的中心距和直線（xiàn）度，調整（zhěng）結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設（shè）備安裝調試時，需要對隙均（jun1）進行調整。同時在（zài）使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導（dǎo）向間（jiān）隙，指兩導向滾（gǔn）輪與前導軌兩導向（xiàng）側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖板）對橫向（xiàng）前導軌(或橫梁)的導（dǎo）向間隙和縱向滑架對（duì）縱向前導軌的導向間隙。

導向間隙過（guò）大，會影響（xiǎng）X方向與（yǔ）Y方向的垂直度和移動精度。用（yòng）手輕輕轉動前（qián）導軌兩側的（de）導（dǎo）向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其內側導向輪采用偏心軸（zhóu）方（fāng）式安裝，在其上方有（yǒu）供（gòng）調整的軸伸端（duān）。轉動該偏心軸，即可（kě）調整導（dǎo）向間隙。調整時，切忌將導向滾輪過緊地壓向道軌側（cè）麵（miàn），一般（bān）采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到（dào）道軌側麵時，再反轉一小角度，使其有一很小的（de）間隙，然後將偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有（yǒu）兩對（duì）導向輪，因而也有兩個調整偏（piān）心軸。

橫向滑（huá）架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱（zòng）向（xiàng）前道軌的導向（xiàng）結構上類似，調整方法（fǎ）也一致（zhì）。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪（lún）和平（píng）衡滾輪作用（yòng）到縱向後導軌上，夾住後導軌的上（shàng）、下道軌（guǐ）麵，以保證X道軌的水平位置（zhì）。兩滾輪對上、下道軌（guǐ）麵的間隙，稱為（wéi）平衡（héng）間隙。為（wéi）調整平衡間隙，平衡滾輪（lún）也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調整平（píng）衡間隙。其調整方（fāng）法及注意事項（xiàng）與（yǔ）導向間隙類似。

5）傳動間（jiān）隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪（lún）及齒輪齒（chǐ）條傳動來實現的，其傳動原理如圖（tú）1-3所示（有的X方（fāng）向采用行星傳動）。圖中齒條分別固定在縱向前導軌與（yǔ）橫向前導軌上。

傳動係統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一（yī）段時間後，應進行一次調整。

傳動箱內小齒輪與電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上（shàng）定位。因此，傳動箱內齒輪傳動（dòng）間隙的調整，可鬆開電機（jī）對（duì）傳動箱的固定，將電（diàn）機（jī）與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使（shǐ）齒輪與（yǔ）齒輪靠（kào）得太緊。

傳動箱（xiāng）分別與橫向滑（huá）架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可鬆（sōng）開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱（xiāng）向齒條靠（kào）緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊（jǐn）。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為（wéi）X正方向（xiàng），且線段（duàn）CD與線段EF長度一致，由圖可以看出，線段CD是在正走了線段（duàn）AB之後再走的線段，因而（ér）其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其（qí）長度會受到間隙的影響。亦即如（rú）果線（xiàn）段FG不能與（yǔ）線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方向的傳（chuán）動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳（chuán）動箱中加入適量機油。同時，每三（sān）個月檢查一（yī）次油（yóu）麵高度，每年更換一次（cì）機油。傳動箱蓋板上有（yǒu）一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上（shàng）即可。油麵（miàn）高度以大齒輪侵在油中為（wéi）準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電（diàn）纜，需采用高架拖引的方式，使氣管（guǎn）和電纜在（zài）一定（dìng）高度的位置前後（hòu）移動，如圖1-5示。縱向滑梁一（yī）般用10#。

安（ān）裝界麵劃分：

甲方負責切割機基礎（chǔ）(含工字鋼)、切（qiē）割平台、壓縮空氣、電（diàn）源電纜等準備。

乙方負責指導安裝（zhuāng）、免費調（diào）試及現（xiàn）場培訓並提（tí）供割台圖（tú）紙。