一、龍門（mén）數控火焰切割機基（jī）本配置

4、技術指標

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導（dǎo）軌（guǐ）的縱向（xiàng）水（shuǐ）平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長（zhǎng）

d.  二導軌之間的平行（háng）度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 標稱尺寸20mm

b.  橫向有效行（háng）程    > 標稱尺寸10mm

c.  直線定位精度（dù）    ±0.3mm/m

d.  直線（xiàn）重複精（jīng）度    ±0.3mm/m   GB誤差（chà）≤±0.5mm；

e.  割（gē）炬行程        ≤250mm QB（出廠標準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速（sù）度        設（shè）定速度的（de）±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、隨機備件

9.產品介紹

1）機械（xiè）部分

整機外型設（shè）計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結（jié）構（gòu）龍門式機架，焊接後進行振動時（shí）效處理，以消除內應力，使之在長年使用中不發生變（biàn）形。

機械傳動係統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國標7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅（qū）動係統采用的行星（xīng）減速器，其輸入、輸出誤（wù）差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝置，使之傳動結構能準確執行數（shù）控係統發出的指令。

主（zhǔ）動端梁（liáng）：縱向軌道夾緊裝置采用自動（dòng）導向（xiàng）結構，不采用（yòng）偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道（dào）結合處（chù）的行走平穩（wěn），不會產生夾緊輪偏緊、偏鬆現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件（jiàn）、螺釘，均采用（yòng）發黑或鍍（dù）鉻處（chù）理。

2）控製部分

彩（cǎi）色液晶顯示器

全中文（wén）操作界麵

在加工中可進行任意加工軌跡返回

具有自動穿孔（kǒng）功能

可返回任意切割起點位置

加工中可隨時調整切（qiē）割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作（zuò）準備狀態（tài）和程序（xù）完整性

完善的火焰（yàn）、等離子（zǐ）切割機控製（zhì）接口及操作界麵

10.安裝調試、環保（bǎo）驗收等方麵采取的技術和組織措（cuò）施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已（yǐ）經（jīng）作（zuò）過（guò）必要的連接調整，因此縱向導軌安（ān）裝時必須按導軌上的標記進行對應連接。導軌安（ān）裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和水平度，還要保（bǎo）證兩列導軌的（de）中（zhōng）心距和相互水平。兩（liǎng）列縱向導軌的中心距（jù）與橫向跨度一致。

相應調整附件隨機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中（zhōng）件（jiàn）6與基礎上相應墊板焊接，件（jiàn）2與件6為一整（zhěng）體（tǐ），件1用於調整導（dǎo）軌的高（gāo）低（dī）與水平，件5用（yòng）於調整導軌的（de）中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整（zhěng）及平衡配（pèi）重

切割機的間（jiān）隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次（cì）調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與（yǔ）前導軌兩導向（xiàng）側麵的間隙。有橫向滑架（或割炬拖（tuō）板）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的（de）導向間隙。

導向間隙過（guò）大（dà），會影響（xiǎng）X方向與（yǔ）Y方向的垂直度和（hé）移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其（qí）內側導向輪采用偏心（xīn）軸方式安（ān）裝，在其（qí）上（shàng）方有供（gòng）調整的軸伸端。轉動該偏心軸（zhóu），即（jí）可調（diào）整導向間隙。調整（zhěng）時，切忌將（jiāng）導（dǎo）向（xiàng）滾輪過（guò）緊地壓向道軌側麵，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側麵時，再反轉一小角度，使其（qí）有一很小的間隙，然後將偏心軸鎖（suǒ）緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向（xiàng）滑（huá）架對橫向前道軌的導（dǎo）向，與縱向滑架對縱向（xiàng）前道軌的導向結構上類似，調整方法也一致。

4）平衡間隙（xì）的調整

縱（zòng）向滑架經支撐（chēng）滾（gǔn）輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾（jiá）住後導軌（guǐ）的（de）上、下道軌麵，以保證X道（dào）軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌麵的間隙，稱為平衡間隙（xì）。為調整平衡間隙，平衡滾輪（lún）也是（shì）經一偏（piān）心軸（zhóu）固定。轉動該偏心軸，即可調（diào）整平衡間（jiān）隙。其調整方（fāng）法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動（dòng）間隙的調整

切割（gē）機X及Y方（fāng）向的（de）移動（dòng），均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動（dòng）來實現的，其傳（chuán）動原理如圖1-3所示（有的X方向（xiàng）采用行（háng）星傳動）。圖（tú）中齒條分（fèn）別固定在縱向前導軌與橫向前導（dǎo）軌上。

傳動係（xì）統是否間隙較大，從運行噪音即（jí）可判斷。傳動間隙，在設（shè）備使用一（yī）段（duàn）時間後，應進行一次調（diào）整。

傳動箱內小齒輪與電機輸（shū）出軸固（gù）聯在一（yī）起，大（dà）齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱內齒輪傳動間隙的調整，可（kě）鬆開電機對傳動箱的固定，將（jiāng）電機與小齒輪一起向大齒輪方向靠（kào）緊後再固緊即可。調整時，以消除間（jiān）隙為（wéi）目的，但不能使齒輪與齒（chǐ）輪靠得太緊。

傳動（dòng）箱分（fèn）別（bié）與橫向滑（huá）架和縱（zòng）向（xiàng）滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可（kě）鬆開傳動箱在滑架上的固定螺栓，將整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為（wéi）目的，不（bú）能使齒輪與齒條靠（kào）得太緊。

可以用（yòng）劃線的方式來檢查間隙.用圖板、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖（tú）形（xíng），假設（shè）BC為X正方向，且線段CD與線段EF長（zhǎng）度一致，由（yóu）圖可（kě）以看出，線段CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長（zhǎng）度不會受到（dào）縱向間隙的影，而線（xiàn）段（duàn）EF則有從正（zhèng）走之後再反向走出（chū）的線段（duàn），因而其長（zhǎng）度會受到間隙的影響（xiǎng）。亦即如果線段FG不能與線段BC很好的重合，則說明係統存在有Y方（fāng）向的傳（chuán）動（dòng）間（jiān）隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向（xiàng）傳動箱中加（jiā）入適量（liàng）機油。同時（shí），每三個月（yuè）檢查一次油麵高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋板上有一個M12加油螺栓，卸開該螺（luó）栓，從螺孔（kǒng）中向機箱中加入潤滑機油，然後再將螺栓擰上即可。油麵高度以大齒輪侵在油中為準。

聯（lián）接氧氣和（hé）乙炔氣管。連結處接頭（tóu）尺寸與一般手用割炬接頭一致。

當縱向切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高度的位置前後（hòu）移動（dòng），如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安（ān）裝界麵（miàn）劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電（diàn）纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及（jí）現場培訓並提供割台圖紙。